轉動低碳交通

您在這裡

加州大學戴維斯分校交通與發展政策機構(Institute for Transportation and Development Policy)的研究報告指出,若從現在起至2050年,搭乘大眾運輸、步行或騎腳踏車的人數增加,可省下公共支出和個人支出至少100兆美元,碳排量每年也可望減少17億公噸。⋯⋯

首份歐洲自行車產業工作機會綜合研究指出,自行車產業雇用的員工比採礦及採石業更多,如果自行車在全歐的交通運輸佔有率從3%成長至6%,到了2020年,有機會提供超過百萬個就業機會。⋯⋯

現代交通工具的發展,讓距離不再是問題。但是,這是否意味著更多的燃料消耗、廢氣汙染、擁擠的道路?我們期待的城市該是什麼樣子呢?來看看世界各地的綠色交通案例吧!其實乾淨的空氣、友善行人的街道,和發達的交通網絡並不衝突。⋯⋯

現代交通工具的發展,讓距離不再是問題。但是,這是否意味著更多的燃料消耗、廢氣汙染、擁擠的道路?我們期待的城市該是什麼樣子呢?來看看世界各地的綠色交通案例吧!其實乾淨的空氣、友善行人的街道,和發達的交通網絡並不衝突。 ⋯⋯

現代交通工具的發展,讓距離不再是問題。但是,這是否意味著更多的燃料消耗、廢氣汙染、擁擠的道路?我們期待的城市該是什麼樣子呢?來看看世界各地的綠色交通案例吧!其實乾淨的空氣、友善行人的街道,和發達的交通網絡並不衝突。 ⋯⋯

今天我要來介紹一座很特別的圓環,這座圓環不是給車開,沒有在地上,但懸在半空中…這是設計給荷蘭最普遍的交通工具使用。沒錯!這是一座專門給「腳踏車」使用的圓環!⋯⋯

編按:台灣的自行車發展在近年有所起步,但是相關的道路規劃仍有許多改善空間;荷蘭的單車專用道雖然在20年前才建立,今⋯⋯